2015年长城汽车股份有限公司

致词：

他的身上有很多人设：时尚先生，沙漠车神，JACK WEY，掌舵人......

如果说三十年前，他还只是一颗投身在中国车市里的种子，那么，今天的他，已经长成了一棵根系发达，极具旺盛生命力的大树。从一腔热血投身汽车产业，到满是大鳄的池塘里活下去，而后逐步做强做大，再到全球化战略，魏建军始终与长城汽车命系一体，可谓步步惊心，步步智慧，步步为营。

客观来说，魏建军三个字，还有他带领的长城汽车，始终怀揣梦想，已成为中国汽车自主品牌走向世界的一张名片。

缔造神话的开拓者

"早做比晚做强、做比不做强"（魏建军）

2021年伊始，长城汽车交付出令人震惊，却也在意料之中的成绩单：在疫情笼罩之下，长城2020年创出111万辆的销售业绩，同比劲增4.8%，完成年度销量目标109%，创造了该企业销售的历史新高。

2020年，国内多达20多家车企相继宣布倒闭，但长城在2020年，却如同开挂，一直创造神话，完成了很多似乎是不可能完成的事情——特别是其全球化速度，在2020年几乎是每月都能玩出花样。1月，哈弗品牌就登录了科威特市场；2月，长城又亮相印度车展，宣布要进军印度市场的目标;3月，长城统筹协零部件生产厂商，破除万难完成首批复工的出口订单......

长城完成每个目标，都太漂亮了。但梦想要照进现实，开始其实都并不那么美。

1990年，被封为"保定车神"的河北省保定市小伙魏建军从叔叔手上接下一个烂摊子——欠债200万的长城工业公司。这样的困境，却成为了他实现汽车梦的开端。

那年，魏建军26岁。年少气盛的他，也许当年并没有总结出"早做比晚做强，做比不做强"的经典语录，但事实上，从那个时候开始，指导他行动的方法论不是想，而是"做"。

接下来几年，是长城盘活自己的几年。要先填补公司亏空，魏建军第一个招数是改装车。通过改装，公司是活下来了，但很快，因拿不到国家轿车生产牌照，长城再次命悬一线——魏建军必须为长城另谋出路。

当时，国内环境是合资车的天下。据公开资料显示，1995年，他去了美国和泰国，发现了中国车市还有皮卡的市场空白。

这可能是魏建军第一次把目光瞄准国际市场，并付诸了行动。又狠又快的决断，长城皮卡迪尔成为了盘活长城的第二次生机。

随后三年里，长城皮卡成为国内皮卡的老大，长城工业也更名为今天的长城汽车集团。1997年10月，第一批长城皮卡出口中东。

这应该是长城的全球化步伐的初试，而这一举动，也正式拉开了中国汽车进军海外的序幕。

1999年，长城皮卡第10000辆下线仪式，将国产皮卡推向高潮。可是，常备危机感的魏建军，他的汽车梦并不安于此。

2003年，顶着非典的压力，长城又成为国内首家在香港H股上市的民营汽车企业。2004年，皮卡、SUV在中国同类产品中7年累计出口量第一。

2020年11月，长城炮在全球皮卡第四大市场澳新市场上市，12月又登录南非，约旦，智利，伊拉克市场。这是魏建军的坚持，无论外界如何变化，长城始终在皮卡市场上不遗余力，连续23年保持国内、出口销量第一。

2020年，长城跳出资本市场对传统车企的估值模型，市值突破3500亿。

剑走偏锋的独行者

"自己家门口都打不赢的战役，在别人家门口早就叫外资打垮了"（魏建军

）

长城在2020年活得漂亮不仅有皮卡，更重要的还是哈弗。2020年长城汽车销售SUV 82.9万辆，而哈弗品牌的销售就超75万辆！无疑，哈弗是支撑长城屹立不倒的主心骨，也是长城2020年能在全球化道路上奔跑的基石。

不过，当年魏建军的决策却被质疑了许久——魏建军想要跻身主流汽车之流，皮卡定然不能成为长城发展的唯一。在国内轿车市场满是合资车大鳄的背景下，魏建军看准了当时的中低端suv市场，做出大胆，并且近乎偏执的决定：长城汽车只专注于SUV。

他人笑我太痴狂，我笑他人看不穿。魏建军始认为，从起步开始就做正确的事，是一个企业成功的关键。但如何做到决策的正确性，这恐怕也是与生俱来的洞察力。魏建军要长城单腿走路的决断，打赢了自家门前的战役，这就彻底实现了他很多年以后的说法："自己家门口都打不赢的战役，在别人家门口早就叫外资打垮了。"

是魏建军造就了哈佛的神话，哈弗不仅是中国的国民神车，2006年9月，哈弗就开始销往意大利,创造了中国自主品牌批量出口欧盟的记录。2009年，由越南当地汽车组装厂生产的长城哈弗下线，并同在越南上市。

这只是哈弗全球化的序章，马来西亚2012年亚洲汽车行业奖颁奖结果公布，长城汽车哈弗H5荣获马来西亚最佳SUV组装奖，这是亚洲汽车行业奖设立五年以来第一次由中国品牌获得该奖项。

2014年，长城汽车获评海外消费者最熟悉的十大中国品牌，并成为唯一入选的汽车企业。2015年，长城汽车在俄罗斯投资建设的图拉工厂破土动工。

"我笨，但有一门功课做得好，就比一项都不精通强。"在2015年长城汽车的科技节上，魏建军曾用这样的自嘲，来回答那些年里外界对长城的质疑。其实，做出来的成就远比说出来的豪言壮语管用，这才是大智者的风范——2020年，哈弗连续第11次夺得中国SUV市场年度销量冠军。

深耕技术的执着者

"搞研发还得靠自己"（魏建军）

曾有人把魏建军评价为汽车商人，造车三十余载，如果仅用"商人"来定义魏建军，我们只会离他越来越远。

长城的持久战斗力在何处？一般的商人可能是哪里赚钱就往哪里去。例如红极一时的众泰，走的就是"拿来主义"的路子。最怕的是拿成习惯，渐渐丧失自我。由于自身缺乏核心技术，产品力严重不足，众泰最终泯然众人矣。

2020年，是结算总账的一年。长期不重视研发的企业，最终会因为没有竞争力的产品，走出历史舞台。

生死，是在2020年以前就已埋下伏笔。

2007年上海车展上，曾有外媒记者调侃长城汽车是山寨企业。魏建军对此也从不避讳。不过，魏建军的头脑很清醒："搞研发还得靠自己，外资又怎能轻易的将看家本领传授给本土企业，真正的核心技术都在手里捏的死死的。"

早在2000年，长城内燃机制造有限公司就成立了，长城成为自主品牌中最早拥有核心动力的企业。2010年10月 在"排放、功率、噪音、能耗"创造四项第一，获得15项国家授权专利的"绿静2.0T"柴油动力在保定举行发布会，这是我国乘用车柴油动力的一项重大突破。

"抬头看路，低头做事。"魏建军表示自主有时候还是说的太多，做的太少。"一两句支持国货的口号就能让消费者买车？终归还是要回归市场，要真刀真枪的去与外资抢饭吃。"

真刀真枪埋头苦干，魏建军是言出必行的。2013年10月，国家发改委公布了2013年国家认定企业技术中心评价结果和科技研发费用排名，长城汽车在研发费用投入方面，在中国车企排名第六，自主品牌第一。

2016年，长城汽车在日本成立的技术研发中心正式开业，这是长城汽车投入运营的第一个海外技术中心，也是长城汽车整合全球优势资源的里程碑。

2019年 6月5日中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。这意味着，长城汽车全球化战略进入了全新阶段。

2020年4月17日"龙蟠杯"第三届世界十佳变速器评选结果揭晓，长城汽车蜂巢传动自主研发的7DCT变速器再次荣获 "世界十佳变速器"奖项，这是长城连续三年获得该项殊荣。

这便是魏建军不同于一般商人的最大特征：忠于自己本心，是一种匠人精神。

多点齐放的进军者

"如果一个汽车品牌不能服务于全球，那实在是一种浪费"（魏建军）

魏建军不止一次说长城很简单，长城只是做汽车的，他要长城"每天进步一点点"。虽然魏建军这些年，身上的标签很多，但其实魏建军也很简单，一生专注于一件事：只管把车做好。

大道至简，把一件事做到极致，才是最难的。他把不能服务于全球的汽车品牌，定义为"浪费"：如果长城汽车不能"走出去"，成长为全球知名的汽车品牌，将有负于这个时代。

将汽车产业链本地化，是完善全球汽车产业链布局的必经之路。为实现这个梦想，在转型"全球化科技出行公司"之路上，长城汽车高歌猛进。

在全球研发体系加持下，"柠檬"、"坦克"、"咖啡智能"三大技术品牌面向全球。印度班加罗尔研发中心开启升级，与以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等地的日本、美国、德国、印度、奥地利、韩国的海外研发中心共同组成"七国十地"全球研发布局，赋能长城全球化发展。

生产制造层面，长城汽车"12+5"全球化生产体系逐步完善，以智能制造赋能长城汽车市场竞争力继续提升。长城汽车在2020年已正式获得泰国罗勇制造工厂所有权，长城汽车在俄罗斯图拉的发动机工厂也已经正式奠基。

2020年，长城汽车与宝马集团合资的光束汽车工厂在江苏张家港打桩施工。

但在2018年，长城和宝马集团的合资，还被外界调侃成穷小子迎娶了白富美。但人们似乎忘记了，只有当你足够强大的时候，才有资格和世界一流的车企并肩前行，合资的股份占比是50:50！

难吗？一切，只是开始

2020年被称为车市地狱开局年，而这一年恰好是长城汽车成立30周年。在魏建军造车三十余载的岁月里，什么事是最难的呢？"从内心里说我真回忆不出来哪一件最困难。确实是比较难，但是每天都是难事，也觉不出太难了。"魏建军曾这样来回应"困难"。

真正的英雄是那些看清了生活真相，却依然热爱生活的人。在长城的30周年庆上，魏建军给自己泼凉水，他说长城汽车"命悬一线"：如果，我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。过分依赖于前三十年，长城汽车挺不到明年。

对汽车他保有着敬畏之心，在狂欢下，魏建军总能保持警惕。"狼来了"之前，就先为自己制造了危机。

2020年，长城也从未独善其身。这一年，长城向防疫一线捐赠车辆、物质、款项总价值880万元，向经销商推出"三减三赋"的扶持政策，2021年1月，长城汽车又向河北捐赠了500万元助力疫情防控。

云销售，直播带货等创新营销，长城一直走在前沿。在国内密集新车发布，制度上去总化，对外公布长城"21个字发布会".....纵观长城发展的每个节点，上下均是背水一战的决心。

梦想持续绽放，一切，都只是开始。魏建军，带着对汽车事业的赤诚之心和对社会的责任感，用打着"中国制造"烙印的长城汽车，继续走在全球化的征程中。