北京出租车起步价(北京出租车起步价是多少)

随着改革开放以后的社会发展，人民的生活水平不断提高。人们对出行方面的需求开始被社会所关注。正是由于微面的发展壮大，才使得出租车成为大众消费的起的项目。上个世纪90年代除了北京上海这样的大城市以外的广大小城市，经营出租车的和消费出租车的都觉得是特有面子的营生和消费。因为当时小编自己家也是跑出租的，所以对这一行的感情很特别。根据我自己的经历给大家盘点一下，上个世纪90年代我见到的那些各式微面出租车吧。

看看你曾经是不是也坐过，勾起你的回忆，带你去游车河。

天津大发 TJ110

由天津华利与日本大发合资生产的面包车，在微面界称得上是老资历了。1984年引进日本大发工业株式会社的微型面包车Hijet 850的全套制造技术，1987年国产化率提高到85%。随着国产化的提高，同时诞生出了一款天津大发的姊妹车型

天津華利

早期的天津華利（就要用华的繁体字）是圆灯，改款之后变成了方灯。当时没有什么4S店一说。一家老小五六口揣着现金直奔天津而去。你能想象各地买车的在车厂门口排队是什么景象吗？就是买的方灯的这一款只不过是红色的。其实大城市出租车是黄色的还是照搬的欧美的出租车颜色。虽说是姊妹车型，却始终感觉不如原版天津大发好开。

松花江

松花江是由上世纪80年代初由军转民开始进入汽车产业的哈尔滨市飞机制造厂生产的， 简称“哈飞汽车”，1994年初松花江上市。其原型车是仿制的铃木carry而来。由于价格实惠，品质出众，一上市就备受消费者喜爱。在当时保持了较高的保有量。

昌河 CH1010

在时代的背景下，昌河飞机工业公司在1995年的6月与日本的铃木成立了江西昌河铃木汽车有限责任公司。同样的昌河也是以铃木carry为蓝本生产的一款微型面包车。和松花江也算得上是有一定的渊源。机械素质也算是比较出众的一款车。

柳州五菱 LZ110VH

之所以加“柳州”二字，是因为最早可以追溯到1958年的柳州动力机械厂。后在1984年更名为“广西壮族自治区柳州微型汽车厂”，并随后在1987年从日本引进生产技术以及生产设备。同年柳州五菱的首批产品问世。与那几家不同的是，看名字就能知道它家与三菱颇有渊源，其原型车为三菱minicab。后期在2000年前后还推出了LZW6320和LZW6330小换代车型。

长安 SC6331

长安汽车有限责任公司在1995年开发研制的SC6331面包车，彼时的长安还不是扛把子，存在感不是特别强，但是在出租车界还有那么一席之地。同样有军工背景，与铃木公司有合作关系。

汉江 SFJ6321

这是唯一能找到的一张照片，之所以有印象是因为确实开过这个车。发动机噪音小，起步油离配合不好也不会熄火。在网上基本是找不到这个车的相关信息。汉江微面是陕飞公司1994年引进的日本铃木的整套零件，以CKD的方式生产的。虽然市场保有量较小，但是其驾驶品质一点也不差。

以上车型，诸位都坐过哪些。起步价还记得多少钱吗？

结语

那个时代的微面界，真的是百家争鸣，百花齐放。每个地区都有自己代表性的出租车品牌。以上的这些是小编所在地区，亲身经历的车型。都有开过坐过。肯定还有其他品牌车型未能详尽描述。如果还有其他比较有代表性的车型，欢迎讨论。微面出租车不仅仅是代表了一个时代，它还承载了我们80,90对那个时代的梦想和情感。

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