715欧元多少人民币(7150欧元是多少人民币)
5月11日，博世集团公布了2020年在华业绩。在过去一年里，该集团销售额达到1173亿元人民币。伴随着技术和生态的变革，电动出行已经成为博世集团的核心业务。
据了解，他们今年还将在该领域投资7亿欧元。博世预计，今年的业绩可望增长6%，但也要视疫情及芯片紧缺双重不确定因素的影响而变化。
电动出行业务今年再砸7亿欧元
尽管面临新冠疫情的挑战，博世集团2020财年在全球范围内依旧实现了715亿欧元的销售额。而在中国市场，博世去年销售额达到1173亿元人民币（约合149亿欧元） ，较2019年同比增长约9.1%。
伴随着技术和生态的变革，电动出行为博世带来新的机遇。因此，他们正在将物联网和人工智能结合。
博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔称，在电动出行转型的浪潮中，他们凭借人工智能显著拓展了软件业务。
在动力总成领域，电动出行正成为博世的核心业务。据邓纳尔介绍，博世在该领域的前期投资额已达50亿欧元，仅今年一年的投资额就将超过7亿欧元。目前，博世在电气化动力总成部件的销售额以领先市场两倍的速度增长，增长率约为40%。博世计划到2025年实现5倍的销售额增长，达到约50亿欧元，并提前一年实现盈亏平衡。
南都记者了解到，博世在这一领域的前期投资已经获得显著收益。”截至2020年底，博世已赢得超过200亿欧元的订单。”邓纳尔表示。
软件工程师已占研发人员一半
博世中国在可持续交通、智能物联网等未来关键领域进行投资，进一步扩大本土研发和创新的优势。
针对乘用车及商用车，博世接下来继续发力的技术路线也有所不同。轿车领域，他们以电动化为主，而在商用车版块，博世更倾向于发力氢燃料。
2020年，博世中国的业务创下了在华销售额历史新高。截至2020年底，博世在华员工人数超过5.3万名，中国成为博世除德国以外拥有员工人数最多的国家。过去十年间，博世在中国市场的累计投资额已超过500亿元人民币。
博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东表示，未来汽车由软件定义，已经成为业界共识。而现在博世中国的研发人员里面，软件工程师已经占据一半。据博世（中国）一名内部人士透露，目前本土研发人员约有8000名。
四年后每款产品均具备人工智能
人工智能方面，博世的目标是到2025年，每款产品都带有人工智能功能，或者在开发和生产过程中运用人工智能技术。在自动驾驶领域，具备AI算法的多功能摄像头已广泛应用，并在12个高级驾驶辅助项目及5个L2级部分自动驾驶项目中实现本土量产。
博世还计划在今后两年面向全球近2万名员工开展人工智能培训计划。
而在今年前三个月中，博世集团销售额同比增长了17%。对于2021年，博世认为今年仍然面临不少挑战。按目前的财务预期，博世预计2021年销售额将同比增长约6%，而营业利润率提高至约3%-4%，且不计重组费用。然而，这最终将取决于难以预估的半导体短缺瓶颈所带来的影响。
邓纳尔指出，今年之所以很难对业绩进行精准预测，最主要是来自于疫情及半导体供应这两方面的不确定影响难以预料。
尤其是芯片方面，去年的疫情导致家居办公更普遍，也使到半导体供应目前处于困难局面。而这种情况不可能在短时间内解决，估计需要半年之后才会恢复正常。
南都记者 梁罗喆
相关阅读微软和OpenAI启动200万美元基金打击选举深度造假
四月以太坊链上NFT销售额突破2.4亿美元，但是自2023年11月以来的最低纪录
四月Polygon链上NFT销售额突破5000万美元，创年内第二高记录
新研究：ChatGPT等生成式人工智能工具频繁使用率尚低
知情人士：苹果接近与OpenAl达成协议，将ChatGPT应用于iPhone
“AI教父”GeoffreyHinton建议英国政府采纳全民基本收入（ UBI）应对失业威胁
许正宇：香港拟发表金融市场应用AI政策宣言，持开放兼容态度
“大空头”投资者：加密货币与纳斯达克指数有“75%”的相关性
传拜登第二大金主曾呼吁美国证监会将比特币纳入纽约证券交易所
“ChatGPT之父”预测：中国会诞生有自身特色的大模型，未来将有10至20个模型“脱颖而出”
