新长城股票行情(长城股市行情)
3月10日,对于持有长城汽车的股民来说,应该算是比较艰难的一个交易日。早盘低开后快速跳水,在下午盘中更是触及跌停板,最终以跌停价收盘。长城汽车的现价为30.24元,股票总市值2566亿元,当前动态市盈率为31倍。
从技术走势上看,周五的下跌,一根阴线跌穿了多条重要均线,重回下降通道中。针对长城汽车的股价走势,引起了投资者的热议。在网上,有股民写道:“还是长城啊,一根线跌破所有均线”。
还有投资者表示道:“还(得)是我长城大哥,只有你能带着整个汽车板块一起下跌,不愧是领跌大哥,打了最后的子弹,再跌连买卫生纸的钱都没了”。
其实,对于个股而言,股价的涨涨跌跌很平常,有时板块的涨幅是由某只个股领跌的,有时板块的跌幅同样是由某只个股领涨的。比如,2月末汽车板块的涨幅不就是由长城汽车领涨的吗?
而且,长城汽车的股价下跌,一部分的原因应该可以归咎于周五大盘总体的走势并不佳。在隔夜美股大跌的影响下,大盘同样地低开低走,绝大部分个股都处于下跌状态。
消息面上,近日,多家车企宣布降价,汽车行业掀起一轮降价、促销热潮。很多投资者认为现在燃油车与新能源车混战,对汽车板块是利空,于是用脚投票。
在长城汽车刚公布的2月产销数据上,在销量端,月度和本年累计同比均处于下滑状态。不过,在2月份产量上,长城汽车同比增加6.49%。
在股票交易层面上,长城汽车的股价涨幅在2020年年中之后一年多的时间里取得巨大成就。以前复权价格来看,它从起涨点的7元附近上涨至69.73元。
我们通常认为10年10倍股,是衡量一位股民为优秀投资者的标准。可是,在长城汽车这里,一年多的时间就完成了差不多10倍的伟大涨幅之旅,不禁让人感叹股市的神奇之处。
但汽车股从本质上看也具有周期性,并且是相对比较长的强周期,因为汽车是大物件的耐用品,一般家庭一辆车,使用寿命7、8年,远远高于其他消费品的使用周期。这两年新能源车的崛起,催生了之前两年汽车股的业绩爆发。只不过,买在无人问津时,卖在人声鼎沸处,应该算是投资周期股的核心策略了。
现在是不是汽车股股价“还债”的时候,这个无人知晓!每个人心中都有一杆投资秤,如果本着价值投资的想法来参与,短期股价的涨跌尚可通过长时间的持有来穿越牛熊。但这很难,因为这个长期看似平平无奇,可很少有人能真正耐得住寂寞。
最后,纵观国内外的股市,我们可以发现,那些长牛股基本上都处于衣食住行的赛道上。长城汽车作为“行”的一个分支,它也有慢牛的基础。只不过,上市公司的内在价值反映在股价上,没有人能知道它值不值!对于每个个体来说,不存在绝对的买点,当然也不存在绝对的卖点,只有适不适合自己的说法。
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