英国石油公司投资(英国石油公司主营业务)

小智资讯 2023-09-04 18:57:52 7

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20世纪70年代，英国在其后院北海发现了石油，北海是渔业和航道的所在地，其地下深处有几个巨大的油气田。它出现的时机恰到好处，因为英国正面临高油价带来的巨额贸易逆差。英国公司纷纷搭建海上平台，并尽可能快地开采石油。北海的石油和天然气是上天对英国的馈赠，但它也是英国错过的最大机会之一。在这里，让我们来了解一下。

当时世界上最大的石油巨头中，有很多英国的。像英国石油公司、壳牌公司和当时的缅甸石油公司等。几十年来，这些石油巨头大多在不列颠群岛以外的地方勘探石油。通常是在当时的大英帝国影响区域内。例如，波斯、缅甸和特立尼达等，他们很少在英国本土进行勘探。关于本土的开发，在1939年，英国石油公司在东米德兰发现了几个小油田，在多塞特又发现一个，但也仅此而已。

1956-1957年苏伊士危机后，一些跨国石油公司开始考察北海的情况。但在当时，英国没想过要成为一个大型石油生产国，觉得不切实际。到1959年，壳牌公司在荷兰海岸发现了巨大的格罗宁根气田。在发现时，它是世界上最大的天然气田。荷兰迅速将其能源改为使用天然气，从而逐步关闭了煤矿。该气田的巨大产量为荷兰经济提供了巨大的推动力，并为其构建国家福利提供资金。

随着时间的推移，慢慢认识到格罗宁根气田可能属于一个更大的矿床盆地，这一发现引发了英国、荷兰甚至德国的进一步钻探。在德国和波兰只发现了一些小气田，没有格罗宁根气田那样大，价值不高，且那里的大部分天然气要么热值低，要么二氧化碳或氮气浓度太高。

然而，在英国这边，则是另一番景象。随着对格罗宁根地质的了解，钻探人员猜测英国海岸周围可能有大量的天然气矿藏，并且经过初步的考察后，更明确了这个可能性。然而在人们进行钻探之前，他们需要首先确定该区域所有权的界线。因此，在接下来的几年里，英国与邻国就边界问题进行了谈判。

在1965年与挪威的谈判中，在挪威海岸附近有一条800米深的海沟，英国要将此处作为边界，如果把边界划在海沟上，那么挪威的大部分石油和天然气储备就会属于英国。因此，这个事情进入了仲裁阶段。但现在回过头来看，英国也许应该去争取，即使谈判要拖延数年。

20世纪60年代，英国处于一个奇怪的境地，它的经济得到工业化发展，但也面临着相当大的困难。政府越来越关注各种负面的经济指标，如罢工数量、失业率以及最重要的国际收支平衡。国内指责是国际收支危机导致高利率、通货膨胀和财政紧缩，从而过早地结束了经济增长期。

战后，英国经济从依赖国内煤炭转向进口石油。这主要是由于汽车的增加以及铁路和电力行业对煤炭的淘汰。仅从1968年到1972年，石油在英国能源市场的份额就跃升了10个百分点，达到近50%。这些石油中的大部分需要进口，只要石油的价格保持低廉，就没什么影响。但不幸的是，这种情况在1973年发生了变化，当时石油输出国组织(OPEC)实施石油禁运后，油价翻了两番。在1961年到1970年期间，英国经济产生了约64.5亿英镑的贸易顺差，但到1974年却出现了超过20亿英镑的巨大贸易逆差。英国对石油的绝望及其面临的国际收支危机为未来错误的选择埋下了伏笔。

北海盆地可分为三个区域--北部、中部和南部。边界确定后，1965年开始在北海南部地区进行勘探，几乎是在同一时间，英国石油公司发现了天然气，这是后来成为西索尔气田的第一口井。1965年12月，Conoco公司迅速跟进，发现了南维京气田。在接下来的几年里，勘探者们在北海南部地区发现了大约十几个气田。北海天然气帮助英国将部分能源从煤制天然气中过渡出来。

基于对格罗宁根的了解，英国预计在北海区域主要是天然气，没有人料到会有石油。由于南部地区已基本勘探完毕，勘探人员转向北部，进入苏格兰和挪威之间的更深水域。但英国石油公司和壳牌公司的高层管理人员--并不积极。因此，当阿莫科公司于1969年12月，在英国区域海底约8000英尺处发现蒙特罗斯小油田时，所有人都感到惊讶。同月，菲利普斯公司在挪威地区发现了埃科菲斯克油田。该油田地质复杂，所以钻探人员花了一些时间才掌握该油田的规模，这立刻引发了人们对北海这片地区的兴趣。然后在1970年10月，英国石油公司发现了巨大的Forties油田。8个月后的1971年6月，壳牌公司发现了布伦特油田。

北海南部的气田位于相对较浅的海域，因此不需要新技术，而北海北部则不同。在此之前，大多数石油钻探都是在陆地上进行的，就算是在海上钻探，也是在墨西哥湾相对平静的海域进行的，水深约60米左右，这些海上钻井平台大多是由焊接在海床上的钢材制成的框架。在北海北部，你必须钻得更深--200米或更深，而且条件恶劣，风速可以达到每小时110英里，而海浪可以上升到30米高，为了在这种恶劣的外部环境下作业，钻井平台需要进行改造。

例如，平台需要封闭，而这对通风、空调和处理天然气泄漏方面产生了阻碍。另一项改造是使用钢筋混凝土以提高稳定性，创建一个厚重的混凝土基础--28.3万吨，相当于以前框架重量的十倍左右。然后你把它扔到海床上，该结构可依靠重力来保持稳定。持续的石油危机给北海石油钻探者增加了大量的时间压力和成本，如果没有20世纪70年代石油价格的大幅上涨，北海石油经济能否发展起来很难说。

在1975年到1983年，石油和天然气投资占英国所有投资的6-8%，这使得英国在1980年至2004年的石油供应上实现了自给自足。石油产量在1985年和1999年达到峰值。此后不久，天然气产量在2000年达到峰值。之后，天然气产量有所下降，但它仍然在英国的能源结构中占很大比例。

在1986年油价暴跌之前的两年里，英国政府的石油和天然气收入达到了125亿英镑的高峰，这笔收入很不错了。然而，英国错过了一个建设本国近海石油勘探能力的大好机会。它是如何发生的呢？一开始，英国工业界当然有兴趣参与北海石油的建设，许多人甚至设想在英国船厂建造北海移动钻井平台和海洋平台。但是，英国工业界在战后刚刚经历了一个漫长的休养恢复时期，工业发展缓慢。

因此，这些英国公司对石油行业的速度、时间、成本和规模要求知之甚少，更不用说去满足这些要求了。面对这种不足，美国石油运营商邀请他们的美国供应商到英国来，在那里设立办事处。英国石油运营商和政府对这一发展表示欢迎，因为美国在近海石油生产方面有很强的优势。

英国公司曾花了几年时间来调整工业结构，也有一些成功的例子。例如，英国的化学工业，由于石油工业的需求，他们开始投资建设新工厂，增加产能。80年代的英国钢铁公司也比十年前大大提高了本土产能。此外，英国工程师还进行了大量令人难以置信的水下生产创新，如Vortoil分离器和ECLIPSE油藏数值模拟程序。这些事情表明，北海油田本可以培育出一个具有全球出口潜力的英国近海工业，在英国制造业继续缓慢下滑之际，它本可以成为一个亮点。但最终，英国急于避免它所认为的国际收支危机，将技术转让，国内工业沦为次要产业。

这与挪威形成鲜明对比。起初，挪威不知道如何管理石油工业，他们的工业发展不如英国先进。从1965年到1975年，挪威政府实行的税收制度基本上是从英国人那里借鉴来的。然后在1975年，政府对他们的油田进行了开采限制，减缓了进展。此外，他们坚持与外国石油公司签订股权合作和技术共享协议。像当时的挪威国家石油公司和挪威海德罗公司等这样的大型国有企业，帮助促进了供应链中更深层次的本土发展。

英国政府估计，当时的北海石油和天然气，大约有40亿桶尚未开采。但是，许多在二十世纪七八十年代繁荣时期建立的海上平台，其使用寿命即将结束。这会带来一个新的挑战：钻井平台退役。从现在开始到本世纪50年代中期，估计有470个平台、5000口井、1万公里的管道和4万个混凝土块将要被拆除。

当油价下跌时，会有更多的平台变得不景气，也需要退役。这些结构庞大而复杂平台，需要开发新的技术，以使用经济有效的方式进行拆卸，此外，还有许多平台已经成为人工鱼礁--聚集和饲养鱼类，这可能有利于北海的渔业。据估计，到2040年，退役的总成本将高达700亿英镑。

这给石油公司带来了巨大压力，他们有义务拆除这些平台，但这项工作没有经济效益。有人提出利用北海钻井平台退役的经验，来建立英国在这个拆除行业的项目。英国Able Seaton港口正在成为欧洲拆解和回收这些钢结构的主要港口之一。

在当时，英国北海石油工业已经运行了30多年，英国财政部获利超过3000亿英镑，并使英国成为石油出口国，但北海的石油和天然气总有枯竭时。不过，为了应对各种外部危机，导致英国政府把目光放在了尽快开采石油上。而挪威的选择是正确的，对石油开采能够慢下来，在这段时间里，挪威在石油供应链的上下游发展出了具有国际竞争力的产业。当北海石油和天然气枯竭时，设备会被拆掉，除了金钱，也许还有人工鱼礁，但北海石油在英国工业历史上什么都没有留下。